Shell Spirax S6 ATF X

Трансмиссионная жидкость премиум-класса на основе синтетических технологий, которая создана, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым компаниями General Motors, Ford и другими производителями легковых и грузовых автомобилей к жидкостям ATF низкой вязкости. Трансмиссионная жидкость, обладающая исключительными эксплуатационными характеристиками, разработанная для сервисного обслуживания различных типов автоматических трансмиссий. Shell Spirax S6 ATF X соответствует требованиям многих японских, азиатских, европейских и североамериканских автоматических трансмиссий, для которых прописано использование жидкостей низких вязкостей GM DEXRON® -VI, Ford MERCON LV и Toyota WS.
Область применения

• Автоматические трансмиссии легковых автомобилей
• Автоматические трансмиссии и гидравлические системы тяжелонагруженной техники
• Гидроусилители рулевого управления

Эксплуатационные качества и преимущества

• Улучшенные фрикционные характеристики. Обеспечивают длительную, надежную, плавную и бесперебойную работу автоматических трансмиссий.

• Исключительно высокая окислительная стабильность. Противостоит разрушению масла и сохраняет агрегаты трансмиссии чистыми. Отлично работает и обеспечивает увеличенный интервал замены в трансмиссиях.

• Превосходная устойчивость к сдвиговым нагрузкам. Специальная присадка, повышающая индекс вязкости, снижает риск изменения значения вязкости под воздействием рабочих температур. Это обеспечивает постоянство вязкости масла при работе в трансмиссиях.

• Надежная защита от износа. Увеличение срока службы и защита агрегатов.

• Совместимость с уплотнениями. Содержит специальные компоненты, защищающие уплотнения трансмиссии.

• Текучесть при низких температурах. Отличная текучесть при низких температурах обеспечивает плавное переключение и легкий запуск при низких температурах.

Спецификации, одобрения и рекомендации

• Ford Mercon®
• LV General Motors Dexron® -VI и все предыдущие поколения АКПП General Motors легковых автомобилей
• JASO 1-A-LV
• Подходит для применения в большинстве японских и азиатских АКПП для сервисного обслуживания, Toyota TIV/WS, Nissan Matic C/D/J/K/S, Honda ATF Z-1/DW-1, Mitsubishi/Hyundai/Kia SP- II/III/IV/IV M/IV RR, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison C-4, Volvo CE 97340, Mini, некоторые автомобили BMW, Saab, Porsche, Fiat, Jaguar, а также где требуются жидкости Mercedes-Benz с допусками от 236.1 до 236.10
• Не следует применять в: бесступенчатых трансмиссиях (вариаторах CVT), трансмиссиях с двойным сцеплением (DCT), где рекомендовано применение жидкостей типа F, новых трансмиссиях Daimler (ATF 134 или более поздние версии MB 236.12, 236.14, 236.15 или 236.16

Наименование	Метод	Единицы измерения	Shell Spirax S6 ATF X
Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	мм²/с	6.2
Динамическая вязкость при 40°C	ASTM D2983	мПа*с	10000
Плотность при 15°C	ASTM D1298	кг/м³	850
Температура вспышки (СОС)	ASTM D92	°C	190
Температура застывания	ASTM D97	°C	-54
Температура застывания	ISO 3016	°C	-45